1 、第三代名爵MG6的通病主要集中在发动机和后备箱方面，具体如下：发动机相关问题发动机积碳严重：部分车主反馈 ，车辆行驶不到3万公里后 ，会出现“发动机排放故障”故障灯亮起的情况 。后续车辆可能只能低速行驶，加油时车不走 ，发动机噪音变大且伴随抖动 。
2 、【太平洋汽车网】个人使用问题：行驶距离过短导致电瓶充电不足 ，长时间使用大功率电器，车辆锁车后有未关闭的用电器。车辆质量问题：电瓶质量问题导致存储电量不足 ，电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接 。解决办法：电瓶亏电寿命缩短80% ，三次亏电，电瓶基本损坏 ，换电瓶 。
3、变速箱问题是这款车最大的软肋 ，本来就不怎么可靠的干式双离合变速箱被名爵6采用后其质量以及糟糕的调校水平，给这款车带来了很糟糕的驾驶体验—严重顿挫。车质网上关于这款车变速箱问题的投诉已经达到了数百人之多 。和其销量对比已经是百分之一的投诉销量比了，还有很多同样问题的车主没有投诉 。
1 、首先在动力方面 ，七款车型完全一样 ，全部采用5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦 ，名爵6就主打运动 ，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有 ，可以跟本田思域掰手腕 。价格方面可比思域厚道不少 。
2 、典型表现为急加速到3000转左右时顿挫感特别明显 ，在雨天或者高温天气还会加重。这是因为名爵6采用两缸共用一个点火线圈的设计，在高温环境下 ，点火线圈的绝缘性能下降 ，高压电容易漏电，从而影响点火效果 ，导致发动机动力输出不平稳 ，产生顿挫感。
3、名爵6三大件挺好的，故障率不高 。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架 。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构 ，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。
4 、全新名爵6配备了一键启动 、电子手刹、AUTOHOLD 、车身稳定系统等配置 ，同时还将搭载升级后的斑马智行0互联系统，具备丰富的多媒体系统 、蓝牙免提、精微语音控制 、远程控制 、智能地图等功能 。全新名爵6是基于之前MG E-motion概念车打造的首款量产车 ，自然在外观造型上吸取了不少概念车的设计元素 。
5、名爵6的三大件在质量方面还是可以的 ，性价比也是比较高。
1 、名爵6：保养成本略低，但非一线城市售后网点可能较少 。总结：追求稳定耐用：思域更优 ，尤其适合长期持有 。注重配置与价格：名爵6性价比高 ，适合预算有限且偏好年轻设计的用户。建议亲自试驾对比，重点关注动力响应 、底盘舒适度及细节做工 。
2、名爵6在10万元左右的紧凑型运动轿车市场中 ，凭借颜值 、动力和智能配置等方面的优势 ，具备与思域竞争的实力，且在性价比和智能化体验上更胜一筹 。具体表现如下：颜值高名爵6的外观设计极具运动感 ，溜背造型 、犀利的前脸线条以及动感的车身比例 ，使其在视觉上更具冲击力。
3、名爵6的动力也要比思域好一点，百公里加速7秒多，第一次试驾的时候 ，加速推背感非常强烈 ，动力超车足足有余 。
4、本田思域相对更快，本田CRV相对更适合女生开 。以下是具体分析：本田思域和名爵6哪个快： 动力性能：本田思域在动力性能上通常具有优势 ，其发动机技术成熟 ，燃油经济性较好，且加速性能相对较强。而名爵6虽然在某些方面也有不错的表现 ，但整体动力性能可能略逊于本田思域。
1 、大多数名爵6手动版车主的百公里油耗在30升到18升 范围以内 ，平均油耗是24升每百公里；7挡双离合车型的数据，普遍车主的百公里油耗集中于8升到10升之间 ，平均油耗是02升每百公里 ，明显名爵6的油耗偏高了 。不过油耗这个东西太难令人捉摸了，毕竟它跟很多因素都有关系 ，例如气温 、路况、驾驶习惯等 ，甚至保养不当，也会导致油耗增高 。
2 、名爵6的油耗表现确实值得怀疑，根据官方宣传 ，综合工况油耗为8到9升每百公里。以此计算 ，按照当前92号汽油价格92元一升，其每公里油耗大约为0.4元 ，相当于每公里仅消耗58毫升汽油 。然而 ，这是否意味着名爵6真的能够达到如此高效的油耗表现呢？事实上，这需要通过实际测试来验证 。
3 、这车的油耗真的不高 ，虽然我目前几千公里没有网上说的那么离谱 ，表上也还显示3个油，但是我觉得经过再长一点时间的稳定 ，他应该还有再有一定程度的下降 ，我目前上下班来说，一个月两箱油是用不完的 ，毕竟作为家用轿车来说 ，车重也是需要烤炉的一部分因素。
4、官方给出的综合油耗是5L/100km，低电位油耗更是低至4L，然而在我的使用过程中 ，实际油耗却惊人地攀升到了约14L/100km 。这让我深感失望 ，尽管我意识到这可能是个例，但我期待厂商能给予明确的答复和解决方案 。如果这个问题无法解决 ，我恐怕无法继续信任这款车型 ，更不会向他人推荐。
5 、名爵6的油耗不算高，这个我知道 ，我是名爵6的车主 ，这个车子已经买了快4个月了，一般油耗也就是5个油左右 ，平时还经常堵车什么的 ，这样路况能5个油左右已经很不错了，名爵6这个车子的油耗真心不高 。
6 、别克新君越都在使用 。名爵6厂家宣传综合工况油耗为8到9升每百公里 ，大多数名爵6手动版车主的百公里油耗在30升到18升 范围以内 ，平均油耗是24升每百公里；7挡双离合车型的数据，普遍车主的百公里油耗集中于8升到10升之间，平均油耗是02升每百公里 ，明显名爵6的油耗偏高了一点。
名爵6三大件挺好的 ，故障率不高 。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架 。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构 ，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。其他的就不赘述了 ，此外名爵6在加速性能上也不含糊，7秒破百 ，这也反映了底盘的可靠。
名爵6三大件指的是汽车发动机 、汽车底盘及其变速箱 。汽车三大件好坏立即事关此车的级别及其驾驶员的人身安全 。下面 ，大家会给你详解名爵6的三大件。
名爵6的三大件在质量方面还是可以的，性价比也是比较高 。
名爵6三大件指的是发动机 、底盘以及变速箱 。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。接下来 ，我们会为你详细介绍名爵6的三大件 。
全新名爵6是2017年上市的 ，至今已经上市3年了，前期这款车问题确实多 ，虽然用料比同级别合资车要好很多 ，但是销量始终在3-4千辆左右徘徊，很难对合资车产生一定的危险，其销量也就是合资品牌的8分之一左右 。
自从买了这个车 ，没有一天不闹心 ，每次起步顿挫还带有拉扯感附带异响，50码刹车再给油车身抖动闯一下 ，感觉被人踢了一脚一样 ，变速箱逻辑有问题，转弯的出弯给油伴随车身发抖动力衔接不上。当前这个问题已经在车质网上面进行了反馈 ，车质网上面关于该问题的投诉也是比较多的 ，如果说一直无解决方案，那么大家就可以组团去车质网反馈 。
这款车采用的是干式双离合变速箱 ，据不少车主在车质网投诉反馈 ，这款车变速箱顿挫问题比较突出而且较为频繁，起步时候顿挫最为明显 ，厂家做出了修改变速箱程序的方式解决 ，但效果有限 。变速箱问题是名爵6目前车质网上投诉最多的问题。
整体来说名爵6的动力匹配还是不错的，自动档急加速的顿挫感，主要是由双离合的先天结构影响的 ，双离合变速箱换挡速度快 ，能承受较大扭矩是它的优点，一般适合动力足 ，追求运动风格的车型使用 。
依据第三方故障投诉平台车质网中的信息还可以见到 ，名爵6的2019款车型投诉量476个、2020款车型投诉量17五个 、2021款车型投诉量10个，很显而易见两年前的名爵6产品品质的确不好 ，可是伴随着车型的持续更替 ，现如今这款车的品质主要表现早已越变越好了 。